據(jù)韓聯(lián)社當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月20日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部貿(mào)易委員會(huì)召開(kāi)會(huì)議，做出兩項(xiàng)重要決定：一是對(duì)自中國(guó)進(jìn)口厚板征收臨時(shí)反傾銷(xiāo)稅，稅率27.91% - 38.02%；二是建議延長(zhǎng)對(duì)中國(guó)大陸、印尼不銹鋼平板軋材的反傾銷(xiāo)稅征收。

早在1月16日，韓國(guó)貿(mào)易委員會(huì)已對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的厚度不小于4.75毫米、寬度不小于600毫米的熱軋不銹鋼板作出反傾銷(xiāo)初裁，傾銷(xiāo)幅度為21.62%，并建議征收臨時(shí)反傾銷(xiāo)稅 。

報(bào)道稱，韓國(guó)貿(mào)易委在當(dāng)天的會(huì)議中，評(píng)估了“對(duì)中國(guó)產(chǎn)碳鋼及其他熱軋合金鋼厚板進(jìn)行初步反傾銷(xiāo)調(diào)查”的結(jié)果，初步裁定韓國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)因相關(guān)“傾銷(xiāo)行為”受到了實(shí)質(zhì)性損失。

韓國(guó)貿(mào)易委因此決定向韓國(guó)企劃財(cái)政部長(zhǎng)官建議，針對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的厚板征收27.91%～38.02%的臨時(shí)反傾銷(xiāo)稅。

去年7月，韓國(guó)第二大鋼企現(xiàn)代制鐵針對(duì)中國(guó)產(chǎn)厚板向韓國(guó)貿(mào)易委提出申訴后，韓國(guó)貿(mào)易委于同年10月啟動(dòng)了反傾銷(xiāo)調(diào)查。考慮到韓國(guó)厚板市場(chǎng)規(guī)模達(dá)8萬(wàn)億韓元（約合人民幣404億元），上述反傾銷(xiāo)初裁成為韓國(guó)貿(mào)易委史上涉及金額最大的裁定。

韓聯(lián)社分析，這一裁定將給韓國(guó)鋼鐵、造船、建筑等行業(yè)產(chǎn)生各不相同的影響。如韓國(guó)鋼企在其國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額有望得到提升，效益得到改善，但韓國(guó)船企的成本也將隨之升高。

另一方面，韓國(guó)貿(mào)易委當(dāng)天還決定向企劃財(cái)政部建議，對(duì)中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、印尼的不銹鋼平板軋材和中國(guó)、印尼、泰國(guó)的單向拉伸聚丙烯薄膜產(chǎn)品延長(zhǎng)征收反傾銷(xiāo)稅。

在韓國(guó)貿(mào)易委宣布決定對(duì)自中國(guó)進(jìn)口厚板征收臨時(shí)反傾銷(xiāo)稅之前，美國(guó)已經(jīng)宣布全面加征25%鋼鋁關(guān)稅，印度也發(fā)布消息稱可能最快在六個(gè)月內(nèi)對(duì)來(lái)自中國(guó)的鋼鐵征收15%至25%的臨時(shí)稅。

韓國(guó)方面聲稱擔(dān)心廉價(jià)中日進(jìn)口產(chǎn)品擠壓本土制造商的生存空間。在價(jià)格方面，日本和中國(guó)的熱軋鋼產(chǎn)品比韓國(guó)本土產(chǎn)品便宜30%以上。由于無(wú)需高爐冶煉即可加工使用，韓國(guó)的中小鋼鐵企業(yè)更傾向于進(jìn)口這些低價(jià)產(chǎn)品。

據(jù)韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年至2025年1月，韓國(guó)進(jìn)口的熱軋鋼板（MTI 6132產(chǎn)品類別）總量達(dá)1498萬(wàn)噸。其中，日本占753萬(wàn)噸，中國(guó)占649萬(wàn)噸，兩國(guó)合計(jì)占比超過(guò)90%。

此外，受2022年以來(lái)建筑行業(yè)不景氣的影響，韓國(guó)鋼鐵行業(yè)的盈利能力大幅下滑，也加劇了對(duì)低價(jià)進(jìn)口鋼材的依賴。

法新社指出，由于中國(guó)在鋼鐵行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，近年來(lái)全球?qū)︿撹F的需求又有所下降，韓國(guó)的鋼鐵行業(yè)正面臨巨大壓力。分析人士認(rèn)為，在特朗普政府的鋼鋁關(guān)稅生效后，更多中國(guó)鋼鐵還將出口到東南亞和歐洲等地區(qū)，使韓國(guó)鋼鐵生產(chǎn)商面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

事實(shí)上，韓國(guó)鋼鐵出口持續(xù)低迷，此前就已有韓媒不顧市場(chǎng)規(guī)律，試圖將全球鋼鐵需求萎縮和自身競(jìng)爭(zhēng)力不足的問(wèn)題歸咎于中國(guó)。

對(duì)韓國(guó)各方面關(guān)于“中國(guó)廉價(jià)鋼材大量?jī)A銷(xiāo)”的相關(guān)指責(zé)，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍曾表示，中國(guó)鋼鐵行業(yè)主要立足于滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，沒(méi)有任何**出口的補(bǔ)貼政策，且長(zhǎng)期以來(lái)出口比例保持在5%左右，遠(yuǎn)低于日本、韓國(guó)等鋼鐵生產(chǎn)國(guó)，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)影響十分有限。

對(duì)于所謂中國(guó)“鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩”，中方此前表示，雖然中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能和產(chǎn)量占全球一半，但中國(guó)鋼鐵的消費(fèi)量也接近全球一半，沒(méi)有沖擊國(guó)際市場(chǎng)。產(chǎn)能過(guò)剩是全球面臨的共同挑戰(zhàn)，根本原因是全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)復(fù)蘇乏力和鋼鐵需求萎縮，特別是發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體長(zhǎng)期需求疲軟的結(jié)果，各方應(yīng)客觀地、歷史地、公正地看待全球鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，并應(yīng)遵循“全球挑戰(zhàn)，集體應(yīng)對(duì)”的原則，共同采取措施加以應(yīng)對(duì)。

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